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Aug 06, 2023

RVAR 2010

Publicado em 3 de agosto de 2023 © Crown copyright 2023 Esta publicação está licenciada sob os termos da Open Government License v3.0, exceto onde indicado de outra forma. Para visualizar esta licença, visite

Publicado em 3 de agosto de 2023

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Esta publicação está disponível em https://www.gov.uk/government/consultations/rvar-exemption-docklands-light-railway-dlr-b92-b2007-and-b23-trains/rvar-2010-application-for-accessibility -isenção de padrões recebidos de docklands-light-railway-dlr

Esta aplicação está estruturada em um histórico e em 4 seções temáticas, cada uma das quais abrange uma área para a qual é solicitada uma isenção. Estes são:

Tom Page, gerente geral do DLR.

Docklands Light RailwayCastor LanePoplarLondon E14 0BL

O Docklands Light Railway (DLR) foi construído como uma ferrovia acessível que inclui:

O DLR opera trens sem maquinista desde sua inauguração em 1987. Cada trem tem um agente de serviço de passageiros (PSA), que pode ajudar os passageiros - as estações não contam com funcionários, exceto em 3 estações principais ou subterrâneas.

Etiquetas são exibidas na parte externa do trem, em ambos os lados, para mostrar aos passageiros onde embarcar para ficarem perto de um espaço para cadeiras de rodas e adesivos de assentos prioritários em todos os trens indicam a localização dos assentos prioritários.

A frota atual de DLR consiste em 149 veículos que incluem 55 B2007 construídos em 2008 e 94 veículos conhecidos coletivamente como B92 que compreendem:

Esses veículos são operados em trens de 2 e 3 veículos. Os B90 e B92 são anteriores aos regulamentos iniciais de acessibilidade de veículos ferroviários (RVAR) introduzidos em 1998. Um esquema para reformar os B2007 está sendo planejado, para conclusão por volta de dezembro de 2027.

Uma nova frota fabricada pela Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) introduzirá em serviço um mínimo de 54 unidades de 5 vagões, designadas B23, a partir do outono de 2023. Esses trens atenderão aos requisitos, exceto onde houver restrições operacionais estratégicas ou de infraestrutura que impedir o cumprimento total.

O programa para a nova frota permanece dentro do cronograma, apesar da pandemia e dos atuais desafios financeiros que a Transport for London (TfL) enfrenta. Esses trens substituirão os 94 veículos B92.

Até o momento, foram emitidas 5 Ordens de Isenção de RVAR, conforme mostrado na Lista de Ordens de Isenção de RVAR publicada. Eles são o:

Pedido de 2008, para pegas B2007 (expirado em 2009), dispositivo de embarque (expirado em 2014) e aviso sonoro e iluminação da porta desligados antes do fechamento da porta e sistema interno de informações ao passageiro (PIS) (expirado em 2016)

Pedido de 2015, para dispositivo de embarque B2007 – lacuna horizontal e vertical da plataforma – expira em setembro de 2025, exceto para certas estações expiradas em 2017 ou 2018

A Ordem de 2016 alterou a Ordem de 2015 para a Plataforma Bancária 10 de 1 de janeiro de 2017 a 1 de janeiro de 2021

Ordem de 2018, para aviso sonoro de porta B2007 e iluminação desligada antes do fechamento da porta, com a condição de que uma avaliação de risco seja realizada e relatada até março de 2019, e para PIS interno B92 e B2007 quando estacionário

Pedido de 2019, para aviso sonoro de porta B92 e B2007 e sinais de alerta iluminados, folga do corrimão, iluminação da porta e para rota para cadeiras de rodas B92, diâmetro do corrimão, assento prioritário e espaço - expira em dezembro de 2024

Estoque DLR B92, números de veículos 001 a 016 e 022 a 99 (fabricado pela Bombardier, colocado em uso em 1991).

Estoque DLR B2007, números de veículos 101 a 155 (fabricado pela Bombardier, colocado em uso em 2007).

Estoque DLR B23, veículos números 201 a 254 (fabricado pela CAF, com entrada em uso em 2023).

Veículos de passageiros utilizados em todas as rotas do DLR, especificamente quando cadeiras de rodas atravessam o vão entre o trem e a plataforma.